Обшить гараж профлистом снаружи своими руками. Строим гараж из профнастила: характеристики материала и план работ

Возводим гараж из профнастила: выбор места, составление проекта, способы утепления

Профнастил по праву можно назвать универсальным материалом. Стальные листы используют не только для установки ограждений и перекрытия крыш, но из них можно даже построить здание хозяйственного предназначения. Простым примером служит гараж из профнастила, сборка которого обойдется в разы дешевле от капитальной постройки из шлакоблоков.

Выбираем место на участке и составляем проект

Еще до начала составления проекта нужно выбрать место для установки гаража:

Металлоконструкцию лучше установить по возможности ближе к выезду со двора. Отличным вариантом считается расположение ворот гаража на одном уровне с ограждением участка. Если постройка будет утоплена внутрь двора, тогда для выезда напротив нее придется в заборе монтировать еще одни ворота.
Под строительные работы выбирают ровное место с учетом противопожарных и санитарных норм. Устанавливать гараж из профнастила своими руками надо не ближе 6 м от жилых и хозяйственных построек. Минимальное расстояние от межи соседнего участка – 1 м.
Существует такое понятие, как красная линия. Она условно обозначает границу от всех видов коммуникаций: ЛЭП, газовая магистраль, водопровод, канализация. Через красную линию лучше не переступать, так как в будущем при ремонте коммуникаций соответствующие службы заставят демонтировать гараж. Оптимально отступить от указанных границ на расстояние 5 м.
Если во дворе имеется любой искусственный накопитель воды или маленький пруд, постройку от него желательно удалить минимум на 3 м.

Составление проекта гаража начинают с определения оптимальных размеров. Здесь следует учесть два важных нюанса. Габариты гаражей из профнастила зависят от количества автомобилей и их размеров. Стандартно на одну единицу легкового транспорта достаточно постройки с параметрами 3.3×5×2.5 м. Если предполагается монтаж гаража для двух авто, оптимально выдержать размеры 5.3×5×2.5 м.

Конструкция крыши для такой постройки берется несложная. Кровля укладывается из того же профнастила.

Самый простой вариант – это обустройство односкатной крыши. Высокую сторону кровли разворачивают от ветра, чтобы резкие порывы не сорвали листы профнастила. Скат крыши можно расположить вбок или вдоль гаража, но не в сторону ворот. Оптимальный уклон кровли – от 12 до 15 о . Этого достаточно, чтобы на поверхности крыши не скапливались осадки. Уклон более 35 о в ветреных регионах делать нельзя, иначе снизится сопротивление кровли ветровым нагрузкам.

Более сложный вариант двухскатной крыши позволяет организовать чердачное помещение для хранения вещей. Кровля обойдется дороже из-за большего расхода материала. Понадобится больше профиля или трубы для изготовления треугольных ферм.

Материалы, необходимые для возведения гаража

До начала возведения гаража из профнастила нужно подсчитать листы, но сначала требуется правильно выбрать материал. В первую очередь внимание обращают на толщину. Чем этот показатель выше, тем прочнее листы. Однако у профнастила еще есть ребра жесткости – волны. По форме они бывают трапециевидные, округлые и синусообразные. От высоты волны тоже зависит прочность материала.

Любой строительный материал имеет маркировку и профлист тому не исключение. На гараже из профнастила можно использовать листы со следующим обозначением:

Маркировка буквой «С» говорит о том, что материал предназначен для стеновых ограждений. Высота трапециевидной волны бывает от 8 до 44 мм. При изготовлении использован металл толщиной 0,45-0,7 мм.
Маркировкой «НС» обозначаются универсальные листы с высотой волны от 35 до 44 мм. При изготовлении профнастила использован металл толщиной 0,4-0,9 мм. Материал подходит для обшивки стен и обустройства настилов.
Буквой «Н» маркированы листы повышенной прочности. Высота волны бывает более 44 мм, а толщина металла достигает 1 мм. Монтаж таких листов оптимален для крыши гаража.

Во время строительства гаража для стен можно взять профнастил с буквенным обозначением «С» и высотой волны от 20 мм. Лучшим вариантом считается материал с маркировкой «НС». Для кровельных работ подойдут листы с обозначением «Н». Количество материала можно рассчитать, зная его размеры и габариты будущей постройки.

Кроме профлиста, понадобится заготовить трубы для стоек. Оптимально использовать профиль сечением 60×40 и 40×20 мм. Он подойдет для сборки каркаса гаража. Рамку ворот сваривают из стального уголка сечением 50х50 мм. Дополнительно заготавливают арматуру и материалы для приготовления бетонного раствора.

Бетонирование фундамента

Весят гаражи из профнастила немного. Если не предусматривается обустройства под полом погреба или смотровой ямы, достаточно залить монолитную плиту. Порядок проведения работ следующий:

Размер фундамента должен превышать габариты постройки, то есть, плита будет выступать за границы стен минимум на 10 см. На выбранном участке наносят разметку, после чего снимают лопатой дерн глубиной 50–60 см. Дно котлована засыпают слоем щебня с песком толщиной 20 см. Подушку нужно плотно утрамбовать.

В местах установки стоек каркаса буром высверливают ямки глубиной ниже уровня промерзания грунта. По периметру площадки устанавливают опалубок из досок или фанеры.
Из прутов арматуры диаметром 10–14 мм изготавливают армирующую сетку. Ячейки делают размером 20х20 см. Между собой арматуру связывают проволокой. Чтобы сетка не лежала на песке, под нее подкладывают половинки красного кирпича.

По количеству пробуренных ямок нарезают куски труб такой длины, чтобы они выступали над фундаментом около 30 см. К этим закладным в будущем будут приварены стойки каркаса. Нижнюю часть труб обрабатывают битумом, опускают в ямки, после чего заливают бетонным раствором с добавлением камней.
Общую площадку заливают бетонным раствором марки М 400. Сделать это нужно за один раз, чтобы получилась монолитная плита.

Дальнейшие работы следует начинать по истечении 25 суток. Опалубок вокруг плиты демонтируют и приступают к монтажу каркаса гаража.

Изготовление каркаса

Возводить гараж из профнастила начинают со сборки каркаса. Металлоконструкция является основным скелетом, к которому крепится обшивка. Работы выполняют в следующей очередности:

Руководствуясь размерами созданного проекта конструкции, из трубы нарезают заготовки для стоек. Их приваривают к закладным фундамента. То есть, к выступающим кускам труб, которые были забетонированы до заливки раствором плиты.
Чтобы обеспечить надежную жесткость каркаса стойки между собой сваривают горизонтальными перемычками. Важно сделать прочную верхнюю обвязку по периметру каркаса. На этих горизонтальных перемычках будут закреплены элементы крыши.
Стропильную систему односкатной крыши изготавливают на месте. Сначала с одной стороны гаража выполняют монтаж дополнительных стоек, а к ним и опорам противоположной стены приваривают перекладины, образующие скат крыши.
Если выбран двухскатный тип крыши, то треугольные фермы сваривают на земле. Готовую конструкцию вдвоем с помощником поднимают на каркас гаража, где приваривают к верхней обвязке стоек. Когда все фермы будут установлены, между собой их скрепляют перемычками. В дальнейшем эти элементы исполнят роль обрешетки для крепления профнастила.

Когда каркас будет готов, на гараж из профнастила устанавливаю ворота. Сначала сваривают прямоугольную рамку из профиля. Для изготовления створок ворот лучше использовать уголок. Его боковые полки образуют нишу в рамке. Сюда удобно будет укладывать утеплитель. Готовые две створки петлями крепят к общей рамке, после чего всю конструкцию фиксируют к каркасу гаража.

По окончании строительства каркаса можно приступать к обшивке профлистом.

На видео показана сборка гаража:

Обшивка стен и крыши

Обшивать гараж из профнастила своими руками разумно начинать с крыши. Можно сначала заняться отделкой стен, но тогда будет неудобно прислонять лестницу во время кровельных работ, так как мягкий профлист легко деформируются.

Сначала к стропильным ногам крепят крюки для водоотливов. Позже это сделать намного сложнее. Первый лист профнастила укладывают в нижнем углу ската. Его нужно точно выставить, чтобы карниз получился ровный. Для фиксации используют саморезы с резиновой шайбой. Цвет головки и профлиста должны совпадать. Вкручивают саморезы во внутреннюю волну. Сначала укладывают листы первого ряда ската. Профнастил соединяют внахлест на одну волну. Выше по скату укладывают аналогично листы следующего ряда, но они должны еще лежать внахлест с профнастилом предыдущего ряда.

Обшивку стен тоже начинают снизу. Листы можно закрепить горизонтально. В этом случае увеличивается жесткость каркаса. Вертикальное расположение профлистов повышает защиту стен от атмосферных осадков. Монтаж обшивки происходит аналогично внахлест с фиксацией саморезами. Ворота тоже обшивают профнастилом и крепят надежный замок.

На видео представлен обзор гаража:

Теплоизоляция стен и крыши

Выстроенный гараж из профнастила летом будет жаркий, а зимой холодный. По завершению строительства металлоконструкции, ее нужно утеплить. Проще и дешевле на стенах, потолке, а также воротах закрепить обрешетку из оцинкованного профиля. Внутрь ячеек укладывают базальтовые или стекловатные плиты. Неплохо подойдет в качестве утеплителя экструдированный пенополистирол. Теплоизоляцию закрывают гидроизоляцией, после чего крепят облицовку из фанеры или вагонки.

Отлично в качестве теплоизоляции подходит жидкий пенополиуретан. Застывшая масса образует монолитное покрытие. Недостатком считается дороговизна метода и необходимость специального оборудования.

Достоинством металлических гаражей считается их дешевизна. Например, под заказ можно купить готовую конструкцию размером 5х3 м с односкатной крышей за 33 тыс. рублей. Гараж с двухскатной крышей размером 6х5 м обойдется около 87 тыс. рублей. Недостатком считается слабая защита от злоумышленников. Профлист легко можно разрезать ножницами по металлу, чтобы проникнуть внутрь гаража.

Плюсы и минусы гаража из профнастила

Возможно вас заинтересует статья о том, как сделать гараж из металлопрофиля своими руками. В этих этапах и заключена вся установка. С ней справится начинающий мастер и несколько помощников из числа его друзей или домочадцев. Мастерам важно следить за уровнем при начертании углов и линий, и качественно работать шуроповертом. Цокольная часть в доме — одна из самых главных. Обшивка такой поверхности должна быть выполнена качественно.

При работе нужно помнить, что в результате должны получиться приемлемый внешний вид и защита от влажных повреждений поверхности.

Приобрести одни профлисты для такой отделки мало. Нужно заранее запастись наличием гидроизолирующих и теплоизолирующих материалов. Отделка цоколя начинается с замера листов. Важно заранее определиться, какая высота и размер будет у слоя профнастила на цокольной части.

Для нарезки металла потребуется болгарка или специальные ножницы, предназначенные для разделения металлических конструкций.

Преимущества и недостатки профнастила для строительства гаража

Профнастил – строительный материал, выполненный из листа металла, которому придают специальную форму для увеличения жесткости. Строения, возведенные при помощи профлиста, обладают следующими преимуществами:

Скорость постройки. Гараж реально построить за 2-3 дня.
Стоимость возведения. Выбор данного материала в качестве основы для гаража значительно снижает его стоимость.
С материалом легко работать, и для этого не требуется обладать определенными навыками или инструментом.
Материал не подвержен горению и стойко переносит морозы.
Долговечность постройки. При использовании качественного профнастила конструкция простоит не один десяток лет.
В случае возникновения необходимости гараж из профнастила можно перенести с одного места на другое.
Приятный внешний вид.

К сожалению, как и любой другой продукт, профилированный лист обладает некоторыми недостатками:

Гараж, сооруженный из профнастила, нуждается в утеплении. Без него температура внутри помещения будет мало отличаться от температуры на улице.
В случае сильного удара лист деформируется, и вернуть ему первоначальную форму крайне проблематично. Скорее всего, придется менять поврежденный лист на новый.
Гараж из данного материала является слабой преградой для воров и хулиганов.

Сборка каркаса гаража из металлопрофиля

Металлический каркас гаража

Каркас собирают на ровной поверхности или возводят на готовом фундаменте. Элементы конструкции соединяют сваркой либо при помощи заклепок и болтов. Профиль нарезают по размерам согласно проекту. Сечение для несущих труб и горизонтальных перекрытий – 40 мм, для труб обвязки – 20 мм. Привариваются четырехугольный каркас для навесных ворот. С одной из сторон необходимо сделать дверной проем. Можно предусмотреть и окна.

Для ферм крыши потребуется легкое железо, но прочное и жесткое. Диаметр труб зависит от ширины конструкции. Форму ферм выбирают опираясь на угол наклона крыши. Для каркасного гаража из металлопрофиля рекомендуют двускатный тип кровли.

Каркас с помощью анкеров фиксируют на фундаменте. Гараж может иметь и деревянную несущую конструкцию. В этом случае потребуется брус и доски 15 х 15 см.

Для кровли подойдет не только проф. лист, но и черепица или битумный лист. Стены бокса обшивают стальными листами внахлест. Профиль пришивают по периметру саморезами с расстоянием 30 см. Одну сторону оставляют свободной для следующего соединения. Стыки обрабатывают герметиком.

Утепление и отделка гаража

Гараж из металлического профиля внутри утепляют плитами мин. или стекловаты. Толщиной плиты берут не меньше 50 мм. Плиты фиксируют между вертикальными опорами. В качестве чистового материала используют профильный стальной лист.

Внимание! Между наружными стенами и плитами утеплителя прокладывают пленочную пароизоляцию.

Утепление стен гаража

При желании быстровозводимый гараж своими руками строится менее месяца. Все материалы и расходники есть в свободной продаже. Сделайте проект уникальным, добавьте удобные стеллажи и полки, проведите систему освещения. Как показывает практика, гараж – не только место хранения авто, но и мастерская для умельца.

Как правильно выбрать профилированные листы

При выборе профлиста для строительства гаража обращайте внимание на материалы, имеющие следующую маркировку:

С – профнастил, используемый для обшивки стен.
НС – несущий стеновой профнастил, обладающий большей толщиной листа и способный выдерживать большие нагрузки.
Н – самый крепкий профнастил, толщина металла и глубина бороздок которого обеспечивают постройке максимальную прочность. Используется для возведения стен с нуля.

Обратите внимание! Цифра, идущая после маркировки, показывает глубину волны профнастила. Чем больше значение, тем прочнее материал.

Особенности: плюсы и минусы

Гараж из профнастила представляет собой строение, которое устанавливают из профилированных листов стали. Данный материал может иметь различную высоту волны и толщину, поэтому в зависимости от того, какая предполагается нагрузка на конструкцию, могут выбирать профнастил марки С18 или С21. При этом, чем больше будет высота волны листов, тем надёжнее получится постройка. Так как вес профлиста небольшой, то монтаж такого гаража чаще всего выполняют на ленточный или трубный фундамент. Чтобы ускорить процесс установки конструкции, рекомендуется приобретать готовые комплекты деталей, на сборку которых уйдет не более 3 дней, они, как правило, состоят из каркаса, кровли, стен, ворот и карниза.

Схемы и чертежи

Перед началом строительства, для определения необходимого количества строительных материалов, создается схематичный план конструкции, выполненный в виде подробного чертежа. На нем указываются основные размеры постройки, способы соединения различных элементов друг с другом и прочие детали.

Чертеж составляется собственными силами или используется готовый вариант, который можно легко найти на нашем портале. Грамотно составленный чертеж позволит возвести постройку быстро, надежно и с использованием строго необходимого количества строительного материала.

Выбор места и разметка

Следующим шагом, после подготовки и согласования чертежа, является выбор места под постройку и его разметка. Выбирая место, обращайте внимание на следующие нюансы:

Место расположения гаража должно быть легкодоступным. Подъезд не должны загораживать другие здания или иные препятствия.
Выбирайте ровную площадку, без существенных перепадов высот.
Грунтовые воды не должны залегать близко к поверхности основания гаража. Иначе конструкция «поплывет», и срок ее эксплуатации значительно уменьшится.
Не желательно пристраивать гараж впритык к стене жилого дома. Выбудете слышать гул мотора, да и неприятные запахи со временем начнут проникать в жилое помещение.

на участке под постройку размещаются 4 колышка, которые обозначают углы здания;
между ними натягивается веревка, обозначающая стены;
после отмечаются ключевые элементы конструкции, например, расположение несущих опор.

Порядок строительства гаража из профнастила своими руками

При постройке конструкций из профнастила руководствуйтесь следующим алгоритмом действий:

сначала возводится фундамент будущей постройки;
следующим шагом становится возведение стен;
кроем крышу;
устанавливаем ворота.

При правильной подготовке процесс не вызовет особых сложностей – строительные работы реально закончить за пару дней.

Фундамент

Фундамент под гараж закладывается так:

Размечаем периметр строения, вбивая по углам колышки и натягивая между ними прочную нить.
Роем траншею шириной в 400 миллиметров и глубиной в 500 миллиметров. Больше не нужно, так как вес конструкции маленький, и возведение основательного фундамента не требуется.
По углам вкапываем несущие опоры и закладываем металлический уголок для будущих ворот гаража.
Каждые 1,5 метра устанавливаем дополнительные стойки, укрепляющие каркас постройки.
Аккуратно заливаем траншею бетоном.

Обратите внимание! В качестве основания под фундамент может послужить монолитная бетонная плита.

Дайте фундаменту пару дней, чтобы просохнуть, после чего приступайте к монтажу стен.

Стены

Для обшивки стен гаража профлистом не требуется прилагать значительных усилий и, при наличии хорошего инструмента, процедура завершается в течение 1-2 дней. Обшиваются стены так:

Крепим профлист к опорной угловой стойке таким образом, чтобы он не выступал за ее пределы. Крепление начинается с верхнего угла листа.
Следующие листы кладем внахлест, так, чтобы одна волна накрывала другую.
Места стыка обрабатываются герметиком, что исключает проникновение в помещение сырости и образование ледяной корки внутри помещения зимой.

Стойки делают усиленными, если профлист выступает только в качестве обшивки.

Крыша

Для односкатной крыши листы из профнастила крепятся таким образом, чтобы их волны совпадали с волнами листов, выступающих в роли обшивки стены. Козырек не стоит делать больше 3 сантиметров. Стыки обрабатываются герметиком и хорошенько связываются друг с другом посредством специальных креплений.

Отнеситесь к этой процедуре с особой внимательностью, иначе в непогоду крыша начнет протекать, и в помещении будет сыро, что плохо скажется на сохранности автомобиля и комплектующих.

Ворота

Ворота в гараж бывают двух видов:

Читайте также: Как нарезать штакетник из профнастила своими руками. Забор из евро штакетника своими руками. Пошаговая инструкция с фото.

на основе подъемного механизма. Наиболее сложный и дорогой вариант;
двустворчатые ворота, стандартной конструкции. Наиболее распространенный и дешевый вариант, с установкой которого у вас не возникнет никаких проблем.

Как сделать гараж из профлиста своими руками?

На сегодняшний день автомобиль не считается предметом роскоши, поэтому имеется почти в каждой семье. Для того чтобы защитить транспортное средство от негативного воздействия окружающей среды и продлить срок эксплуатации, его нужно хранить в специальной постройке. Можно, конечно, ставить авто на платной стоянке, но это повлечет значительные финансовые затраты. Правильным решением в данной ситуации станет строительство личного гаража из профнастила.

Такие конструкции пользуются огромной популярностью, так как имеют много преимуществ и отлично вписываются в общий вид земельного участка, кроме этого, подобные сооружения вполне реально изготовить своими руками.

Утепление

Утепление гаража – важный этап. В неутепленном гараже будет очень холодно, отчего зимой с заведением транспортного средства могут возникнуть проблемы. Оптимальной температурой в помещении считается интервал от 1 о до 5 о. Для этого помещение утепляют специальными материалами, среди которых выделяют:

минеральную вату;
пенопласт.

Как утеплить минеральной ватой

Традиционный материал для утепления, использующийся в большинстве построек подобного типа. Лучше всего применять твердые базальтовые плиты, так как они обеспечивают максимальную теплоизоляцию и легки в обращении.

Для ее применения не требуется обладать специальными навыками, и весь процесс легко осуществить собственными руками. Между стенкой и минеральной ватой желательно проложить слой гидроизоляции, так как при намокании ее термоизоляционные свойства ухудшаются.

Использование пенопласта

Использование пенопласта в качестве утеплителя позволяет:

сэкономить бюджет, так как пенопласт – дешевый строительный материал;
не подвержен гниению;
легко обрабатывается подручными инструментами;
долговечен;

К минусам относят:

разрушение под воздействием солнечных лучей;
легко уничтожается мелкими грызунами;
не пропускает воздух. Требуется дополнительная вентиляция помещения.

Важно! Обрабатывайте стыки между листами пенопласта герметиком. Это предотвратит образование конденсата на стенах.

Технология монтажа

Установка гаража не представляет особой сложности, поэтому ее можно осуществить своими руками. Чтобы это начать, сначала следует выбрать подходящее место для размещения строения и залить фундамент, он послужит одновременно прочным основанием и полом для строения. Затем возводится каркас, готовые детали которого можно сварить или собрать на крепления. Следующим этапом в монтаже считается обшивка каркаса профнастилом, она, как правило, занимает несколько дней.

После того как будет готов каркас, обшитый профлистами, останется только установить ворота. Их каркас изготавливают из металлического уголка при помощи сварки, а затем обшивают профнастилом. Для начинающих мастеров такое строительство может показаться сложным, но на самом деле это не так. Главное при выполнении всех работ – придерживаться одного правила: «строим правильно». Поэтому важно все делать не спеша, точно соблюдать размеры, указанные в чертежах гаража, так как малейшая ошибка может повлечь за собой различные проблемы в эксплуатации.

Сколько нужно профлиста на гараж 6 на 4

Гараж из профнастила своими руками — чертеж и инструкция монтажа

Выбор материала

Профнастилом называют профилированные листы из оцинкованной стали с полимерным покрытием из пурала или полиэстера. Это универсальный строительный материал, из которого может возводится крыша и каркас гаража. Он обладает высокой устойчивостью к влаге, коррозии, перепадам температуры и биологическим факторам. Механическая прочность профнастила обеспечивает большим количеством вертикальных ребер жесткости, которые не дают покрытию деформироваться. Чтобы построить гараж или другие хозяйственные постройки, используют:

Несущий профнастил. Этот материал маркируется буквой «Н», что указывает на высокую механическую прочность и устойчивость к внешним воздействиям покрытия. Оно имеет дополнительные бороздки, придающие жесткость, максимальную высоту гофры и толщину основания. Несущий профнастил используют, чтобы сделать гаражи, ангары, контейнеры, массивные перекрытия. Из него изготовляется крыша и стены сооружения, благодаря чему пропадает необходимость приобретать другие материалы.
Несуще-стеновой профнастил. Этот кровельного профилированного листа отличается от несущего меньшей толщиной основания, высотой гребней и жесткостью. Однако, крыша и стены из этого материала считаются не менее надежными, долговечными. Чаще всего гараж из профнастила небольшого размера делают из этой универсальной марки ввиду доступной стоимости.
Стеновой профнастил. Профилированный лист, относящийся к стеновому типу, имеет наименьшую высоту волны, толщину основания и цену. Он используется для обшивки стен. Крыша из этого материала не прослужит долго, так как она не способна эффективно отводить атмосферную влагу, особенно если скаты имеет малый угол наклона.

Крыша из профнастила на гараж.Подробно/делаю сам!

Важно! Гараж из профнастила должен обладать высокой устойчивость к коррозии, проникновению воды и большой несущей способностью. Поэтому для строительства применяют марки Н114 или Н60, для простых проектов маленького размера берут С44. При проектировании гаража, нужно учитывать, что профилированный лист обладает высокой теплопроводностью, из-за чего поверхность материала и содержимое постройки будет сильно нагреваться на солнце. Устраняют эту проблему с помощью монтажа термоизоляции.

Подготовительный работы

Сделать гараж из профнастила своими руками под силу каждому мастеру с минимальными строительными навыками и базовым набором инструментов. Процесс сооружения этой хозяйственной постройки состоит из следующих этапов: создание проекта, разметки, заливки фундамента, сборки каркаса, обшивки и возведение кровли. Лучше всего выполнять эти работы силами 2-3 работников. Процесс подготовки к строительству гаража выглядит следующим образом:

Создание проекта. Чтобы сделать чертеж будущего гаража, определяют габариты постройки. Этот параметр зависит от того, сколько машин будет в нем содержаться. Для 1 автомобиля средних размеров достаточно ширины 2,8-3,0 м, длины 4,7 м. В таком гараже даже останется свободное пространство для организации сезонного хранения. На этом этапе важно определить, какая должна быть крыша. Наибольшей популярностью пользуются односкатные и двухскатные варианты. Выбор зависит от снеговой нагрузки и среднегодового количества осадков в зоне строительства.
Выбор места. Гараж располагают так, чтобы к нему вела удобная подъездная дорога, а также недалеко от основного дома Участок для строительства выбирают преимущественно ровный, чистый от деревьев и кустов.
Разметка. На расчищенном участке, согласно проекту, устанавливают 4 колышка по углам будущей постройки, а затем между ними натягивают шнур. Отмечают места, в которых располагаются опоры каркаса.
Заливка фундамента. По периметру гаража выкапывают траншею шириной 20-30 см на глубину 0,4-1,0 м. Засыпают в нее песчано-гравийную подушку, армируют, а затем заливают цементом.

Обратите внимание! Ленточный фундамент набирает прочность 4-7 дней. У опытных мастеров существует профессиональная хитрость, предотвращающая растрескивание при застывании. Чтобы цементный раствор не деформировался в процессе высыхания, песчано-гравийную подушку перед засыпкой смачивают.

Сборка каркаса

Делая гараж из профнастила своими руками, нужно особое внимание уделить сборке каркаса сооружения, который можно построить из металла или древесины. Большинство опытных мастеров сходятся во мнении, что оптимальный вариант – металлические трубы диаметром 4 мм2. Выбор материала для каркаса зависит от веса, толщины и типа профнастила. Работы выполняют в следующем порядке:

Гараж из профнастила. Пошаговая инструкция

Профнастил становится все популярнее как материал для строительства гаражей. Это закономерно, ведь он относительно недорогой, долговечный, прочный, легко монтируется без применения специальной техники. Но перед тем как построить гараж из профнастила, полезно будет узнать, как правильно выбрать профилированные листы.

Выбираем профнастил для гаража

По форме профиля листы бывают с синусообразной, трапециевидной и закругленной формой. Важным критерием выбора профнастила является его толщина. Чем она больше, тем прочнее и дороже листы.

Профнастил производится для разных потребностей:

кровельный – для сооружения кровли и настилов;
стеновой – для наружных стен, калиток, ворот, заборов;
несущий – используется в высотном строительстве, в том числе для сооружения перекрытий между этажами;
декоративный – широко применяется для строительства заборов, оформления магазинов, коттеджей, автозаправок и т. д.

Профнастил имеет маркировку, из которой можно узнать высоту гофры и сферу применения материала:

Гараж из профнастила своими руками. Чертежи, рекомендации и инструкция по постройке

Среди наиболее распространенных на сегодняшний день вариантов постройки крытых гаражных стоянок для личного автомобиля наиболее часто встречаются гаражи из профилированного оцинкованного листа.

Такой вариант не требует слишком больших капиталовложений, позволяет без привлечения специалистов самостоятельно собрать компактный гараж для практически любого транспортного средства.

Чертеж гаража с односкатной крышей

Вопрос постройки такого сооружения прежде всего связан с финансовыми затратами на материалы для строительства. И здесь немаловажную роль играет вопрос выбора проекта строительства.

Технология возведения зданий из профнастила позволяет из множества вариантов выбрать более приемлемый вариант:

гараж из профилированного листа с односкатной крышей на одно стояночное место;
сборный гараж из металлических секций с двускатной крышей;
гараж на два стояночных места с распашными воротами;
проект здания из профнастила на одно стояночное место с дополнительным помещением, с одно или двускатной крышей.

Наиболее бюджетным вариантом строительства здесь будет выступать проект имеющий:

наименьшее количество технически сложных соединений – болтовых, резьбовых, или заклепочных;
простые двустворчатые ворота, без двери;
односкатную крышу без чердачного пространства.

Кроме этого, следует учесть:

материал основания на месте постройки сооружения;
тип фундамента;
особенности условий эксплуатации здания.

Оптимальными размерами гаража с односкатной крышей на одно место стоянки автомобиля будут:

ширина 2,8–3,75 м.;
длина 4–6 м.;
высота 2,0–2,5 м с уклоном до 1,85 м.

Как правильно построить гараж из профнастила?

Во многом результат работы зависит от того, насколько правильно распределены и рассчитаны все этапы работы, в том числе и подготовительный этап, когда планируется не только порядок работы, но и выбирается материал с учетом его технических характеристик и эксплуатационных возможностей.

Выбираем профнастил для гаража

Удобство технологии возведения сборных быстровозводимых зданий из профилированного металлического оцинкованного лист позволяет использовать практически все виды представленных на рынке профилированных листов.

Однако для того чтобы получить наилучший результат следует обратить внимание:

на вес материала – ведь несмотря на довольно легкий вес листов, использование листов толщиной свыше 1,8 мм, не годится для крыши;
качество обработки и защитного покрытия – стандартные листы должны иметь стандартные размеры и правильную геометрию, без деформированных участков, с одинаковым защитным покрытием по всей площади.

При выборе материала у поставщика необходимо также уточнить возможность заказа материала уже подогнанного по размеру, такая услуга во много позволит сэкономить не только время, но и средства ведь подгонка отдельных элементов обшивки может составлять до 20% времени на монтаж самого объекта.

Таким образом, учитывая особенности возведения подобных зданий и их последующей эксплуатации, при выборе профилированного листа наружной обшивки лучшим вариантом будет:

окрашенный оцинкованный профилированный лист;
лист, имеющий небольшую высоту волны;
материал толщиной 1,2–2,0 мм для обшивки наружных боковых стен и задней стенки, металл толщиной 1,5-2,2 мм для ворот сооружения, потому что именно ворота чаще всего в данном виде построек подвергаются различным деформациям, и наконец, лист с большей волной и толщиной 0,7-1,2 мм для устройства крыши.

Выбор места для гаража

Одним из наиболее дельных советов по выбору места для постройки гаража будет учет опыта вождения автомобилем. Достаточно большой опыт владения водительскими навыками позволит разместить строение в любом мало-мальски пригодном для этого месте.

Ну а если опыта недостаточно, то следует учитывать:

форму подъездного пути к гаражу;
наличие крутых поворотов и спусков в непосредственной близости к воротам;
наличие на предполагаемом участке размещения инженерных коммуникаций – кабельных линий, канализационных коллекторов, магистралей водопроводов;
наличие над местом высоковольтных линий электропередач;
размещение деревьев;
наличие других построек.

Кроме этого, для создания минимального комфорта и удобства проведения ежедневного технического обслуживания автомобиля нужно рассмотреть возможность прокладки в гараж электричества стационарной сети в 220 вольт.

Подготовительные работы

Практический этап реализации проекта строительства начинается с момента начала работ по расчистке площадки под строительство.

На этом этапе убирается нежелательная растительность, снимается верхний слой почвы (если планируется отсыпка гравийного основания или асфальтирование площадки), расчищается подъездные пути к месту сборки. Проводится разметка основных элементов строения – элементов фундамента, отмостки.

Строительство фундамента и каркаса из профиля

Поскольку данное строение не является капитальным, и его общий вес не несет сильной нагрузки на грунт, то для фундамента достаточно проведение грунтовых работ в объеме отрывки траншеи по периметру гаража глубиной 30 см и шириной 25-30 см. В местах установки вертикальных стоек каркаса рекомендуется углубить фундамент на 50-60 см в виде колонны 30*30 см.

Заливка фундамента должна производится в течение одного дня, поскольку объем бетона небольшой, то все операции, возможно проводить вручную.

На конец несущей стойки из профильной трубы перед бетонированием привариваются распорки. После установки стоек, они фиксируются бутовым камнем, а после выравнивания по линии заливаются бетоном. Фундамент выдерживается до окончательного затвердения бетона но, не менее 4-5 дней.

Монтаж каркаса начинается со связывания нижнего яруса поперечными распорками, он располагается на уровне фундамента. На высоте 50-60 см от нижнего яруса сваривается следующий ярус перемычек. Также через 50-60 см формируется следующий ярус. Верхний ярус будет формировать каркас крыши и установка его производится в последнюю очередь, когда основная конструкция каркаса приобретает необходимую жесткость.

Каркас крыши как наиболее ответственный элемент постройки формируется согласно проекту и в обязательно порядке устанавливаются:

стропильные ноги по направлению уклона крыши;
прогоны;
стойки и подстропильные ноги;

При монтаже обязательно выдерживается как горизонтальные, так и вертикальные положения всех элементов. Поперечные связки между стенами гаража между стропилами устраиваются по верхнему срезу стропильных ног, и таким образом, чтобы верхняя плоскость поперечин была одинакова плоскости стропил.

При одиночном расположении постройки рекомендуется устраивать карнизы по периметру не менее чем в 15-20 см, в стороне уклона карниз делается в 25-30см. За 3-5 см до конца стропила в стороне склона дополнительно монтируется поперечина для усиления жесткости карниза.

Стойки по углам конструкции и центральные стойки дополнительно в местах соединения со стропилами усиливаются треугольниками из листового металла толщиной 3-5 мм.

Монтаж стен и крыши

Для монтажа профильных листов возможны различные варианты, но при этом самым приемлемым является использование кровельных саморезов. Специально разработанные крепежные элементы позволяют без труда закрепить листы на любую поверхность, отличительной особенностью такого крепежа является наличие спирального сверла на конце самореза.

Монтаж профнастила можно начинать как с крыши, так и с обшивки стен. Преимущества монтажа листов с крыши обусловлено тем, что позволит сделать эту легче, а вот при начальной обшивке стен, есть возможность сделать качественно место стыка крыши и стен.

Саморезы устанавливаются в прогиб волны, это единственное место, где крепление будет наиболее жестким и надежным. Как и на крыше, так и на стенах саморезы устанавливаются через 4 волны.

Стены монтируются снизу вверх, верх обрезается по стропилу с помощью болгарки или электролобзика.

Монтаж крыши начинается снизу, с таким расчетом, чтобы карниз выступал на 25-30 см. Напуск следующего листа профнастила делается не менее чем на 2-3 волны. Второй ряд листов запускается не менее чем на 20-25 см. Саморезы вкручиваются через 3-4 волны.

Пол и ворота

Подъемные и откатные ворота обязательно устанавливаются согласно прилагаемым инструкциям, это довольно сложные системы для новичков-энтузиастов, а вот обычные распашные ворота особого умения не требуют. Просто для их монтажа необходимо максимум внимания и аккуратности.

Сначала сваривается каркас ворот, проверяются углы и диагонали, потом собираются рамки половинок и устанавливаются завесы. После проверки правильности установки и размеров проводится установка зазоров и окончательный монтаж петель и запорных элементов.

Обшивка профнастилом проводится по аналогии с порядком работы по обшивке стен, но лишь с той поправкой что листы крепятся строго в размер рамки ворот, в противном случае может в зимний период или при сильном обледенении профнастил может быть сильно деформирован.

В самом гараже рекомендуется со временем устроить плотное основание, поскольку грунтовое основание со временем будет иметь колеи и провалы. Самым бюджетным является насыпной пол из мелкофракционного щебня, более дорогой, но в то же время и более долговечный пол получается при заливке бетоном или укладке асфальтобетонного покрытия.

Отзывы владельцев

«Постройка гаража заняла всего три дня. Односкатная крыша ничуть не хуже двускатной, и утеплитель легче крепить и материала пошло меньше. А с сэкономленного материала вышла еще и коморка под инструмент. Плюс был в том, что профнастил и каркас фирма подогнала под размер и пронумеровала, так что осталось только самому скрепить.»

«Как бюджетный вариант гараж из профнастила отличная вещь. Просто дешево и с возможностью потом доработать, утеплить и обеспечить нормальные условия.»

«Лучше не задумываться и не искать разные варианты, новый гараж есть новый, тем более что сразу под боком, времени на сборку ушло намного меньше, чем на получение разрешения. Профнастил сразу шел цветной, так что на 5-6 лет о покраске можно и не вспоминать. Крышу по моему желанию сделали односкатную, с уклоном в 25%, вторую зиму проблем нет, даже отлив не делал. Ворота открываются нормально, нареканий нет, только замки и петли смазывай. Места достаточно, друзья даже не верили, что в обе стороны можно дверки открывать.»

Как видно, постройка подобного гаража из профилированного металлического листа не является чем-то особенно трудным и невозможным. Получение прочного и надежного укрытия для автомобиля, возможно и при затрачивании минимального количества средств и усилий.

Строим гараж своими руками из профнастила: пошаговый процесс строительства

Автомобилизация населения в нашей стране достигла уже довольно высокого уровня, поэтому потребность в гаражах тоже растёт, что приводит к повышению их стоимости. Поэтому строительство гаража из профнастила предстаёт отличным выходом из положения. В этой статье будут подробно изложены некоторые нюансы такого рода строительства, знание которых поможет справиться с сооружением гаража без привлечения специалистов со стороны.

Подготовка инструментов и материалов

Для строительства также понадобится некоторый инструмент. Следует заранее приготовить:

Шуруповёрт или электродрель с такой функцией;
Отвес, рулетку и строительный уровень (желательно лазерный или водяной);
Сварочный инвертор;
Угловую шлифмашину (болгарку);
Ножницы для металла;
Совковую и штыковую лопаты, лом;
Бетономешалку или ёмкость для замешивания раствора (корыто, ванна и др.);
Кувалду.

Основным материалом для сооружения гаража выступает профнастил. Помимо него, понадобятся следующие материалы:

Цемент, песок, щебёнка и арматура для основания;
Стальной уголок 40х40 мм или профильная труба 40х20 мм для каркаса;
Стальные трубы диаметром 60 мм для каркаса; ;
Доборные элементы (ветрозащитные планки, водосточная система);
Саморезы;
Доски для опалубки;
Расходный материал (отрезные круги, гвозди, электроды, проволока и др.).

Где построить будущий гараж? Выбор места и градостроительные нормы

Перед покупкой всех необходимых материалов предварительно стоит определиться с местом, где будет располагаться автомобильный “дом”. В целях пожарной безопасности не стоит строить его вплотную к жилым постройкам. Это также значительно уменьшит количество вдыхаемых выхлопных газов, особенно в тёплое время года.

Также, важно обеспечить беспрепятственный выезд машины, поэтому перед воротами должно быть свободное пространство, но в то же время оно не должно быть слишком большим, иначе зимой придётся тратить слишком много усилий на расчистку снежных завалов.

Сам участок строительства должен быть относительно ровным, чтобы минимизировать трудовые и денежные расходы на его выравнивание.

Каких-либо строгих градостроительных норм СНиП, касающихся гаражей из профнастила, не существует, но ряд рекомендаций все же необходимо соблюдать. Так, к примеру, расстояние между постройкой и соседским забором должно быть не менее 1 м. Это необходимо для того, чтобы вода с крыши гаража не попадала на участок соседей. Что касается “красной линии”, то размещать ворота на одном уровне с ней не рекомендуется, так как должен быть соблюдён отступ в 5 метров, если проезд является главным, и 3 метра в случае, когда проезд боковой.

Выбор материала для строительства гаража из профнастила

Покупке профнастила стоит уделить особое внимание. Потребуется профнастил с маркировкой “С”, что означает “стеновой”. Вариантом с наименьшей стоимостью выступает продукция с маркировкой С-8 (вторая цифра обозначает высоту волны, выраженную в миллиметрах) и С-9.

Однако эта марка нуждается в более частом креплении, а также является довольно шумным в ветреную погоду, так как коэффициент жёсткости у него относительно невелик. Оптимальным выбором выступает профнастил С-20. Также, профнастил различается и по толщине металла, для гаража же вполне хватит 0,5 мм.

Пошаговый процесс строительства гаража

Весь процесс немного отличается от хода работ при строительстве гаража из СИП-панелей.

Разметка местности

Непосредственно сам процесс строительства начинается с разметки местности.

Помните, что любое строительство должно начинаться с проектирования, нарисуйте чертеж будущего гаража, а также расположение его на генплане всего участка. Это поможет вам продумать все мелочи строительства и не допустить возможных ошибок.

Разметка местности

Следует руководствоваться тем, что гараж, рассчитанный на один легковой автомобиль, должен быть не менее 6 метров в длину и 4 метров в ширину. Осуществляется разметка при помощи деревянных кольев или других подходящих предметов, которые втыкаются по углам строения, а натягиваемая между ними бечёвка отмечает расположение будущих стен.

Дальнейшие же действия зависят от того, будет ли сооружаться полноценный фундамент или же дело ограничится бетонными “подушками” под опоры каркаса. В первом случае необходимо будет снять слой грунта на глубину 0,5 м, во втором – выкопать квадратные углубления размером около 50х50х50 см по углам гаража, а также в середине каждой из сторон (кроме той, где будут располагаться ворота).

Чертежи гаража

Чертеж гаража Чертеж гаража Чертеж гаража Чертеж гаража

Устройство фундамента

Закладка фундамента для гаража из профнастила имеет свою особенность, так как параллельно с ней должна производится и установка металлических опор каркаса. Как уже упоминалось выше, под опоры следует выкопать углубления 50х50х50 см по углам строения. Далее, в них следует поместить стальные трубы и забить их при помощи кувалды на глубину в соответствии с планом строительства.

Во время забивки опор следует контролировать вертикальность их положения с помощью уровня, так как после завершения погружения выровнять трубу будет довольно сложно. После забивки всех столбов между ними следует выкопать траншею шириной в 30 см. Если грунт на участке сыпучий, то потребуется сооружение опалубки. Затем путём смешивания цемента с песком и щебёнкой готовится бетонный раствор и заливается в опалубку.

Перед этим дно траншей следует присыпать слоем речного песка толщиной 5-10 см. Заливку бетонного раствора нужно производить в несколько заходов, а для того, чтобы со временем основание не растрескалось, нужно произвести укладку арматуры.

Устройство смотровой ямы

На этапе строительства фундамента производится и устройство смотровой ямы, если таковая предусмотрена планом. Располагать её необходимо с учётом размеров автомобиля.

Как правило, смотровую яму выкапывают на глубину 1-1,2 м от уровня будущего гаражного пола. Стены смотровой ямы в обязательном порядке следует укрепить при помощи стальной сетки и оштукатурить. Пол нужно застелить рубероидом в три слоя и забетонировать.

Для удобства пользования ямой можно соорудить ступеньки, которые также следует забетонировать. Края ямы надо укрепить стальным уголком, а в дальнейшем её можно будет использовать и как погреб для хранения припасов. Однако если уровень грунтовых вод очень высокий, то сооружение смотровой ямы не рекомендуется.

Монтаж каркаса и ворот

Монтаж каркаса – наиболее ответственный этап строительства. К нему необходимо приступать только после застывания фундамента, то есть не ранее, чем через неделю. Как сварить каркас для гаража? Сейчас расскажем!

Уже установленные опоры необходимо соединить поперечинами, в роли которых следует использовать профильную трубу квадратного или прямоугольного сечения (40х20 мм или 40х40 мм). Количество поперечин зависит от высоты сооружения. Обвязка также зависит от размеров листов профнастила.

Чертеж распашных ворот

Иногда в качестве поперечин используют деревянные бруски. Однако это не очень целесообразно, так как древесина менее долговечна по сравнению с металлом, к тому же увеличивается объём работы, так как закрепить бруски непосредственно к стальным опорам всё равно не выйдет и к ним придётся приваривать металлические пластины и просверливать в них отверстия под саморезы.

Гаражные ворота

На этом же этапе производят и сборку въездных ворот. Ворота в гараж должны быть основательными и тяжелыми, чтобы предупредить кражу имущества. В качестве основы выступает все та же профильная труба, при расчёте же размеров створок желательно не только учитывать размеры авто, но и ширину листов профнастила. Для ворот также понадобятся сварные петли, размер которых зависит от массивности створок. Стандартными являются петли диаметром 30 мм. При необходимости можно использовать по три петли на одну створку. После окончания сварочных работ весь металлический каркас необходимо покрасить защитной эмалью.

Монтаж стен

Если все предыдущие этапы строительства выполнялись согласно нормам, то сборка стен не вызовет больших затруднений даже у совсем малоопытных мастеров. Закреплять листы нужно в вертикальном положении, внахлёст с шагом между саморезами в 300 мм в нижнюю часть волны.

Располагать саморезы надо строго под прямым углом, чтобы снизить вероятность проскальзывания, что может привести к повреждению верхнего защитного слоя и быстрому проявлению коррозии. Стыки между листами следует герметизировать.

В этих целях необходимо перед закреплением каждого последующего листа на предыдущий нужно укладывать специальную гидроизоляционную мембрану. Это позволит избежать попадания влаги, снега и холодного воздуха внутрь гаража. Такой гараж получается не теплый, но он отлично защищает машину и инвентарь от осадков и солнца. Чтобы в гараже была плюсовая температура зимой необходимо, чтобы он был утепленным. В пирог стен необходимо добавлять утеплитель, например, вспененные плиты пеноплэкс или плиты базальтовой ваты.

Крыша из профнастила

Конструкция крыши для гаража

Гаражная крыша может быть выполнена в двух вариантах: односкатном или двускатном. А может быть вообще плоская кровля. В зависимости от выбранного варианта следует произвести монтаж стропила из все той же профильной трубы. Угол наклона кровли должен обеспечивать своевременный сход снежной массы, но при этом гармонично вписывать в экстерьер гаража.

После установки стропильной системы необходимо произвести монтаж обрешётки, частота которой напрямую зависит от угла ската крыши, если он более 15 градусов, то она может быть не совсем сплошной. Если же уклон менее 15 градусов, то лучше сделать обрешётку сплошным рядом, чтобы исключить продавливание кровли снежной массой.

Монтаж кровельной обшивки следует начинать с закрепления планок и водостоков. Первым делом на нижний край крыши нужно прикрепить крючки для водосточной системы и уложить на них непосредственно сам водосток.

Затем по периметру крыши надо установить специальные ветрозащитные планки, представляющие собой гнутый под углом стальной лист, который предотвращает проникновение атмосферных осадков под кровлю здания.

Стоит учесть такую особенность: на нижний край крыши, на котором установлена водосточная система, ветрозащитная планка должна крепиться так, чтобы её конец опускался в водосток.

Сами листы профнастила следует располагать волнами в параллель с осью гаража, необходимо это для обеспечения хорошего стока воды и схода снега. Сверху боковой ветрозащитной планки нужно наложить лист профнастила и выровнять его по краю кровли, затем прикрепить его вместе с планкой к обрешётке. Аналогичным же способом необходимо продолжать прикрепление листов до противоположного конца.

Крепление профнастила

Так как профнастил — основа гаража, на нюансах его крепления стоит ещё раз остановиться более подробно.Первый лист в ходе монтажа боковых стенок размещают таким образом, чтобы он нижним краем волны плотно прилегал к вертикальной стойке, иначе острая кромка в дальнейшем может причинить немало неприятностей.

Крепёж профнастила осуществляется с помощью стандартных саморезов, имеющих шестигранную шляпку и каучуковый уплотнитель, с помощью электродрели или шуруповёрта. Вначале следует крепить один из верхних углов, затем лист нужно выровнять с помощью уровня и произвести крепёж по всей площади, оставив незакреплёнными крайние три волны. Следующий лист надо наложить на предыдущий одной волной, выровняв оба поверху, скрепить листы в нескольких местах и продолжить крепёж аналогично первому. Чтобы добиться лучшего прилегания, листы лучше сдвигать к центру крепления на 4-5 мм.

Утепление гаража из профнастила

Утеплить гараж из профнастила можно с помощью пенопласта или минеральной ваты. Однако стоит помнить, что пенопласт является горючим материалом, поэтому лучше использовать рулоны минваты, которые нужно равномерно раскатать с внутренней стороны стен и кровли.

Фиксация утеплителя осуществляется с помощью специального клеящего состава или монтажной пены.

Первый вариант более предпочтителен. Створки ворот по периметру необходимо проклеить полосками морозоустойчивого каучука.

Преимущества и недостатки гаражей из профнастила

Главные достоинства гаражей из профнастила:

Относительная простота монтажа, которая позволяет самостоятельно соорудить гараж практически любому человеку, обладающему минимальными навыками и умениями в строительной области;
Скорость возведения. Общее время, необходимое для строительства такого гаража не превышает 10 дней, 7 которых необходима для застывания бетона;
Долговечность постройки. Срок службы подобных гаражей составляет как минимум 30 лет, а при соблюдении условий эксплуатации может доходить до 50-70 лет;
Относительно низкая себестоимость строительства;
Возможность вторичного использования материалов, использованных при строительстве. К примеру, при необходимости, профнастил и профильная труба могут быть использованы в качестве материала для забора.

В качестве недостатка подобного рода строений нужно отметить низкую устойчивость к температурным перепадам. Однако данное свойство можно нивелировать качественно проведённым утеплением.

Гаражи из профнастила: фото

Ниже представлены фотографии автогаражей из профнастила.

Гараж из профнастила Гараж из профнастила Гараж из профнастила Гараж из профнастила

Видео

Посмотрите видео о строительстве гаража из профнастила. Своими руками можно сделать и такую отличную постройку.

Вопрос как построить гараж своими руками , чаще всего задается теми, кто стремится не только к экономии средств, но и получает удовольствие от качественно выполненной работы. Первый этап это процесса состоит в закладке плитного основания. Под него выкапывается производиться выборка грунта на глубину равную толщине фундамента и песчаной подушки. Она засыпается на выровненное дно.

Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

Гараж из профиля своими руками. Стоимость работ

Гараж на основе профильной трубы можно соорудить и собственными руками, без привлечения посторонней помощи. Поэтому стоимость работ будет включать только цены на закупку необходимых материалов и аренду оборудования (если нужно).

Строительство гаража из металлического профиля предполагает закупку двух основных групп материалов – трубы профиля 10*10, 20*20 или 25*25 мм и больше. Большинство продавцов предлагает изделия длиной 6 метров. Стоимость погонного метра зависит от размера профиля. В Москве средняя цена одного метра 15*15 мм составляет 44-45 рублей, а профиля 20*20 – 58-60 рублей. Их можно перевести в тонны – 48 300 и 48 800 рублей соответственно.

Рассчитать стоимость профильных труб для сооружения гаража можно по весу трубы. Одно шестиметровое фасонное изделие 15*15 весит 0,6 кг, а 20*20 – 0,84 кг. Начертив подробную схему будущего гаража, можно вычислить необходимое количество труб и их суммарный вес. По нему легко рассчитать и общую стоимость труб. Например, если каркас на схеме состоит из 100 труб 15*15 мм, то общий вес труб составит 60 кг, т.е. 0,6 тонны = 28980 рублей.

Для обшивки стен и кровли необходимо выбрать несущий профилированный оцинкованный или окрашенный лист трапециевидного профиля НС 35, НС 44, НС 57, Н 60, Н 75, Н 114. Стоимость погонного м2 в Москве начинается с 660 рублей. Среднее количество листов, необходимых для обшивки длинных и торцевых стен и кровли – от 12 до 20. Количество погонных метров зависит от размеров выбранного листа.

Если брать для примера лист 1000 *1000, то для строительства гаража необходимо 12-20 погонных метров стоимостью от 7920 до 13200 рублей.

Важно! К суммарной стоимости погонных метров труб и листов необходимо добавить ещё 3-5 тысяч рублей на крепёжные изделия – саморезы, винты, болты, гайки.

Гараж своими руками. Выбор места

Выбор места для гаража — непростая задача. Очень хочется, чтобы было удобно им пользоваться, но при этом чтобы постройка не портила внешний вид участка. Сразу надо определиться будет он отдельно стоящим или пристроенным к дому или другому зданию на участке.

Отдельно стоящий. Этот вариант выбирают в том случае, если дом уже построен и/или форма участка такова, что подъездные пути занимают слишком много места. В этом случае имеет смысл вынести постройку ближе к въездным воротам, или сделать так, чтобы ворота гаража открывались прямо на улицу.
Являющиеся частью постройки. Это может быть дом или хозблок, а сам гараж может строится вместе с зданием, или пристраиваться позже. Хорош в том случае если дом построен близко к границе участка. Привлекателен тем, что нет необходимости думать о том, как его отапливать и тянуть дополнительные коммуникации.

При самостоятельном строительстве гараж чаще всего ставят отдельно, так как пристройка к уже существующему дому требует серьезных мер по усилению фундамента, а это точно недешево. Дешевле будет построить отдельно. Только при выборе места надо иметь в виду, что расстояние до соседского участка должно быть не менее 1 м, а вход на расстоянии не менее 10 метров от окон соседа. Также нормируется расстояние до ближайшего жилого дома. Оно должно быть более 9 метров, если дом из негорючего материала и 15 метров, если дом пожароопасен.

Гараж из профнастила калькулятор. Характеристика металлопрофиля, как материала

Металлопрофиль выбирают в первую очередь за простоту в обращении

Металлопрофиль (профнастил, профлист, гофролист) – лёгкий и в достаточной степени гибкий материал, который изготавливают из тонколистовой стали . Металлические полотна с обеих сторон покрывают слоем цинка, тем самым обеспечивая защиту от развития коррозии. Эстетически привлекательный вид придают с помощью полимеров.

Материал имеет информативную маркировку, сообщающую о его предназначении и основных технических характеристиках:

«Н» – несущий профлист, используется для монтажа кровли и облицовки несущих конструкций;
«НС» – несуще-стеновый, универсален, пригоден для устройства ограждений;
«С» – стеновый;
R – кровельный;
А – защитное покрытие нанесено только на внешнюю, лицевую сторону полотна;
В – защита нанесена на тыльную сторону.

Металлопрофиль различают по нескольким параметрам, определяющим технические характеристики конкретного материала:

толщине полотна и, соответственно, его жёсткости: от 0,1 до 2 мм;
высоте и ширине волны: 1-114 мм;
форме волны;
степени антикоррозийной защиты, определяемой типом внешнего покрытия.

В соответствии с последним параметром различают несколько видов защиты стальных полотен.

Оцинковка – самый недолговечный слой.
Алюминиево-цинковое – немногим надёжнее предыдущего.
Полиэстер – декоративен, недолговечен, подвержен отслаиванию.
Поливинилфторид. Надёжен, прочен, имеет УФ защиту, долговечен.
Пурал. Близок по свойствам и характеристикам к поливинилфториду.

Полотна соединяют между собой методом нахлёста на 1-2 волны. Для металлопрофиля выпускают специальные крепежи: стальные саморезы с пресс-шайбой и шляпкой, окрашенными в те же цвета, что и профлист.

Чертеж гаража из профильной трубы. Проектирование

Для строительства вам обязательно понадобится чертеж гаража из профильной трубы. Он помогает рассчитать нужное количество материалов для строительства и позволяет правильно выполнить все этапы работы.

Простенький чертеж гаража из профильной трубы.

Выбрать размеры будущего сооружения вы можете самостоятельно в зависимости от марки автомобиля. Чаще всего я строил гаражи размерами 3 на 6 и 4 на 6 метров. Но если вы планируете обустроить там место для хранения запчастей или инструментов, а тем более – мастерскую, габариты нужно увеличивать.

Дам несколько советов, чтобы вы не попали впросак после окончания работ:

ширина помещения для транспортного средства должна быть на полтора метра больше самой машины, тогда дверка будет открываться хотя бы наполовину (но раз уж строить, то я бы советовал попросторнее);
длину гаража нужно делать на 2,5 метра больше, чем длина автомобиля;
высоту нужно рассчитать так, чтобы потолок был выше верхней точки открытого капота или багажника.

Напомню, что это я привел минимальные размеры, а лучше делать гараж попросторнее. Особенно если у вас не Лада Калина, а Тойота Ленд Крузер.

Размеры гаража зависят от количества машин и их габаритов.

При проектировании нужно сразу учитывать особенности профилированных труб. Чтобы не усложнять себе работу. Я советую сразу обратить внимание на такие моменты:

Длина помещения. Нужно рассчитать так, чтобы продольные трубы не нужно было скручивать или сваривать. То есть, для 6-метрового гаража нужно сразу запасаться такими же прямоугольными или квадратными деталями для опорного каркаса.
Способ сборки. Это может быть сварной гараж или модульный, с разъемными соединениями.

В первом случае вам понадобится сварочный аппарат и навыки работы с ним. Взамен вы экономите свое время, так как сварить трубы можно очень быстро, и деньги, которые иначе пойдут на покупку дополнительных соединительных элементов.

Модульный гараж можно собрать в чистом поле.

Несмотря на все описанные преимущества, я предпочел второй вариант. Да, пришлось купить несколько десятков дополнительных кронштейнов, но взамен я получил гаражик, который имеет много дополнительных плюсов лично для меня:

легкая сборка для одного человека;
возможность демонтажа и перевозки в другое место;
возможность расширения конструкции за счет добавления модулей.

Металлический гараж своими руками. Рекомендации и инструкция по сборке

Металлический гараж собирается в несколько этапов. При этом укладка фундамента в данном случае требуется не всегда. Для подобных сооружений, выполненных из легких материалов, достаточно разровнять и уплотнить грунт.

Собираем каркас разборного гаража

Перед началом работ рекомендуется разложить трубы на участке в соответствии с чертежом. Это поможет проверить комплектность и, при необходимости, докупить недостающие комплектующие, пока монтаж не начался.

Каркас возводится по следующему алгоритму:

С помощью сварки или болтов (6х60 миллиметров) соединяются трубы, которые составляют стену. Крепежные элементы стягиваются не до конца.
По центру стеновой конструкции закрепляется перемычка, которая укрепляет трубы.
Боковины скрепляются между собой горизонтальной перемычкой.
Проверяются все углы конструкции и, при необходимости, выравниваются.

По окончании работ болты, скрепляющие трубы, затягиваются до упора. В углах конструкции рекомендуется установить металлические треугольники, которые повысят общую жесткость каркаса.

Варианты обшивки

Порядок монтажа обшивки зависит от того, какой типа материала используется. Если для формирования стен закуплен профнастил, то листы последнего рекомендуется устанавливать внахлест, закрепляя конструкцию саморезами. При желании в данной ситуации можно использовать болты. В этом случае потребуется сначала просверлить в металле отверстия, в которые затем вставляются крепежные элементы. Далее изнутри гаража на болты накручиваются гайки.

Кровля

Чтобы сделать каркас крыши, потребуется:

сварить из труб несколько треугольных конструкций, основа которых равна длине передней и задней стен гаража;
приварить по центру таких конструкций металлическую трубу;
установить готовые фермы на крышу с шагом 50-80 миллиметров.

При монтаже крыши следует укладывать кровельный материал так, чтобы тот выходил за пределы конструкции на 150-200 миллиметров. В ином случае по окончании работ придется закрепить на гараже водосточные желоба, чтобы избежать подтопления внутреннего помещения.

Устройство фундамента

Под разборные гаражи укладывают только ленточный фундамент. Данная конструкция не требует больших денежных и временных затрат. Ленточный фундамент заливается вдоль периметра будущего гаража.

Также конструкцию можно установить на бетонную плиту. В этом случае укладка фундамента не потребуется.

Установка ворот

Если работы ведутся своими руками, то рекомендуется устанавливать распашные ворота. Такой вариант считается более простым. Ворота монтируются по следующему алгоритму:

Из труб сваривается каркас двух дверей.
По центру этот каркас усиливается металлическими профилями, проложенными из угла в угол.
На каркас дверей нашиваются металлические панели.
На боковые стойки привариваются (навешиваются) петли.

После установки дверей необходимо вырезать отверстия под два замка, один из которых будет закрывать доступ до главного запорного механизма.

Особенности утепления

В качестве утеплителя стен и потолка в металлических постройках используют минеральную вату или пенопласт. Оба материала, при необходимости, можно демонтировать. Если устанавливается капитальная конструкция, то рекомендуется в качестве утеплителя использовать напыляемую пену. Такой материал обеспечивает лучшую теплоизоляцию помещения, закрывая мелкие щели.

Обустройство вентиляции

Для удаления выхлопных газов и конденсата внутри строения необходимо обустроить вентиляцию. Для этого в верхней части стены вырезается отверстие, в которое вставляется и фиксируется посредством монтажной пены труба. Некоторые автовладельцы под крышей монтируют компактное окно, вставляя в проем вентилятор.

Завершающая отделка строения

По окончании возведения сборного гаража можно приступать к финишной отделке. Под этим понимается покраска внешних стен для защиты от влаги и негативного воздействия солнечного излучения. Если гараж будет использоваться на постоянной основе, внутри можно установить полки и другие полезные конструкции. Также рекомендуется окрасить или отделать внутренние стены подходящим материалом.

Расчет металлического каркаса гаража. Сборка каркаса гаража из металлопрофиля

Утепление и отделка гаража

Внимание! Между наружными стенами и плитами утеплителя прокладывают пленочную пароизоляцию.

Каркасный гараж из металлопрофиля своими руками: как произвести монтаж без помощи профессиональных строителей

Решение построить гараж из металлопрофиля своими руками – достойно уважения. Для того, чтобы работа шла гладко, а постройка долго радовала глаз нужен чертёж гаража из металлопрофиля с размерами, а также смета расходов на проект. Только при таком подходе возможно обустроить качественное здание, которое прослужит не один десяток лет.

Что такое металлопрофиль

Это строительный материал, выпускаемый в виде оцинкованного стального листа. Он может быть необработанным, крашенным или же покрытым полимерами. Изготавливается в рулонах, что очень удобно, так как можно нарезать любую нужную длину и избежать поперечных стыков при укладке.

Характеристика металлопрофиля как материала

Профлисты маркируются в соответствии с их техническими характеристиками:

«Н» — несущий, предназначен для кровли и несущих конструкций;
«НС» — несуще-стеновой, используют при установке ограждений;
«С» — стеновой;
«R» — кровельный;
«А» — наличие защитного покрытия на лицевой стороне изделия;
«В» — защитное покрытие нанесено на тыльную сторону.

Материал различают по:

жёсткости: 0,1 – 2 миллиметра;
высота и ширина волны: 1 – 114 миллиметров;
типу внешнего покрытия;
форме волны.

По степени антикоррозийной защиты и типу внешнего покрытия листы бывают:

оцинкованные;
алюминиево-цинковые;
полиэстеровые;
поливинилфторидные;
пураловые.

Достоинства и недостатки

Прежде чем выбрать в качестве строительного материала металлопрофиль следует внимательно изучить его плюсы и минусы.

Положительные характеристики	Недостатки
Не деформируется при воздействии высоких температур, огнестоек.	Через несколько лет использования теряет цвет, выгорает.
Невысокая цена.	Нагревается от солнечного света.
Лёгкий вес и большой ассортимент цветовой гаммы.	Внешнее покрытие легко оцарапать, а со временем на этих местах проступает ржавчина.
Прочность и устойчивость к механическим воздействиям. Срок службы до 20 лет.	Торцевая часть листа не покрыта защитным составом.

Выбор и подготовка места для строительства

Если возникла идея о необходимости строительства гаража на участке, то нужно чётко определится с местом размещения постройки, её конфигурацией и габаритами.

Размеры места на участке

Габариты строения рассчитывают исходя из размеров автомобиля. Если в помещении не планируется ничего делать, кроме как хранить машину, то к длине и ширине авто добавляют по метру. Это и есть минимальные габариты. Если планируется ставить какое-либо оборудование, соответственно метраж добавляется.

Минимальная высота 2,2 метра, а комфортная – 2,6 метров. Глубина считается в зависимости от количества машин, если их две, то в учёт берут размеры большей из них плюс расстояние между автомобилями – 80 сантиметров.

Удобнее всего строить вблизи въездных ворот, хотя некоторые предпочитают отступать на несколько метров дальше, для большей безопасности транспортного средства.

Профнастил для гаража: типовые проекты

Стандартными заводскими размерами являются габариты гаража:

2,13*4 метра;
2,9*4,7 метров;
3,2*5,2 метров;
3,2* 5,8 метров.

Типовые проекты гаражей из профнастила:

с двускатной кровлей и подъёмными воротами;
односкатной крышей и распашными воротами;
с двускатной кровлей и распашными воротами;
пристраиваемый гараж с односкатной крышей;
гараж на два авто с двускатной кровлей, подъёмными воротами и калиткой по типу входной двери.

Индивидуальное планирование

Если типовые проекты не впечатляют, то можно соорудить конструкцию по своему вкусу. При планировании необходимо составить смету на основании чертежа будущей постройки.

Составление чертежа

Чертёж можно набросать вручную, используя линейку и масштабирование, но лучше и точнее получиться при использовании специальных программ:

« Компас»;
«Солитворк»;
«AutoCAD»;
«NanoCAD»;
«3-D MAX».

Составление сметы

Объём средств на строительство гаража может быть самым разным.

На стоимость влияют такие факторы:

размеры конструкции;
количество этажей;
вид фундамента;
конструкция ворот;
наличие навеса, водостоков, окон;
наличие инженерного оборудования.

Типовая смета может содержать в себе перечень работ:

подготовка участка;
обустройство фундамента;
возведение стен;
обустройство кровли;
отделочные работы;
транспортные расходы.

Пример сметы на строительство гаража 4,5*3,5 м

Чтобы строительство шло гладко и не возникало проблем с нехваткой материала необходимо правильно всё рассчитать. В качестве примера можно использовать таблицу расхода для гаража размером 4,5*3,5.

Наименование	Параметры	Количество
Труба для каркаса	60*20 миллиметров	70 метров
Труба для укладки рёбер жёсткости	40*20 миллиметров	50 метров
Металлопрофиль С-15	Толщина 0,7, размер листа 1200*1150	23 штуки
Цемент М400	50 килограмм	4 мешка
Песок	1,5 кубометра

Какой металлопрофиль выбрать для строительства гаража

Конструкция гаража состоит из трёх основных элементов:

Стены.
Ворота и калитка.
Крыша.

Выбирая профнастил для строительства гаражного помещения обращают внимание не на толщину изделия, а на глубину профиля. Именно эта величина определяет жёсткость, а соответственно и прочность материала.

Наиболее часто используют изделия с маркировкой «НС»15 и «С»15 толщиной 0,7 миллиметров и глубиной волны 150 миллиметров.

Возводя гараж из профилированного листа полотна, соответствующие высоте строения устанавливают вертикально. В таком случае снижается риск попадания влаги внутрь, так как она стекает вниз вдоль рёбер полотнища.

Изготовление полотен заказывают на производстве. Их длина соответствует высоте будущей постройки. Изделия укладывают друг на друга по горизонтали с нахлёстом в пару волн. Для предотвращения затекания воды внутрь все зазоры между листами герметизируются.

Стены крепят железными скобами к бетону или грунту. Так как материал имеет лёгкий вес, такие действия обеспечивают устойчивость конструкции, даже при сильных порывистых ветрах.

Гараж из профиля: варианты фундамента

Фундамент – основа любого строительства. На него возложена главная задача – нести основную нагрузку. Так как гараж из профнастила строится на каркасе, то при обустройстве основания для связки оставляют выпуски из арматуры или шпильки и на них уже крепят каркас.

Гараж из металлопрофиля не может быть тяжёлым, поэтому лучшим вариантом будет залить плитный фундамент, который также будет служить и полом. Если проектом предусмотрено наличие подвала и смотровой ямы, то оптимальным выходом из ситуации будет ленточное основание.

Выполнить собственноручно без минимальных навыков и опыта его очень сложно. Делают такое основание из кирпича, бетонных или газосиликатных блоков, бетонного раствора. Траншея должна быть на 50 сантиметров больше размеров гаража. Котлован заливают бетонным раствором и после его отвердевания начинают возведение стен.

Ещё один бюджетный вариант основания, но не уступающий ленточному – фундамент на сваях. Они могут быть изготовлены из асбеста или металла, полые или же заполненные бетоном. Места установки свай размечаются по периметру будущей конструкции. В отмеченные точки ввинчивают или вкапывают сваи и заливают бетонной смесью, выставляя в уровень по горизонтали и вертикали.

Эта конструкция выполняется из столбчатых опор сборного типа. Опоры располагают на расстоянии до трёх метров друг от друга и соединяют перемычками, которые в дальнейшем, будут служить опорой для каркаса. Такой вид фундамента используется при строительстве гаражей без подвалов на глубокопромерзающем грунте.

Особенности изготовления каркаса

Гараж из металлического профиля может быть выполнен на железном так и на деревянном каркасе. Для изготовления металлического каркаса используют профилированную трубу или уголок. Для возведения древесного основания берут брусья, обработанные антисептиками.

Сварной каркас изготавливают из профилированной трубы сечением 80*40 миллиметров и толщиной стенки от 3 миллиметров. В качестве строительного материала ещё используют стальной уголок 50 миллиметров и толщиной металла 3 миллиметра.

Если нет возможности или навыков для сварочных работ, то можно изготовить сборную конструкцию. Последовательность работ будет той же, только вместо сварки крепление производится за счёт болтов.

Гараж из профильной трубы и профнастила: особенности монтажа

Для крепления листовых полотнищ металла используют восьмигранные саморезы с уплотнительной головкой, изготовленные из высококачественной стали. Герметичность обеспечивает резинка под шайбой. Прокладка из резины должна вплотную прилегать к листу. Для удобства применяют специальную восьмигранную насадку на магните.

Листы крепят к каркасу с частотой саморезов через одну волну в шахматном порядке. В местах стыковки ставят дополнительные саморезы или же заклёпки. Два полотнища стыкуются одно с другим с нахлёстом в одну-две волны, более широкая ложится на ту, что поуже. При наличии стыков по горизонтали, величина нахлёста составляет 20 сантиметров. шов промазывают битумной мастикой или герметиком. Монтаж начинают снизу и двигаются вверх.

Угловые стыки закрывают уголками и фиксируют саморезами с расстоянием в 25-30 сантиметров. в местах стыков всегда есть зазоры. Их ликвидируют монтажной пеной или специальной уплотнительной лентой. Стыки на двухскатной крыше закрывают коньком. Стандартная полоса конька – 2 метра. При стыковке делают перехлёст в 20 сантиметров, а сам стык промазывают битумной мастикой. Фиксируют гребень саморезами с шагом 20 сантиметров.

Как сделать гараж из металлопрофиля своими руками

Чтобы строительство проходило без проблем, нужно как следует подготовиться. А именно: подготовить необходимые инструменты и строительные материалы, а также придерживаться определённого порядка действий.

Необходимые материалы и инструменты

Из инструментов пригодится:

нивелир или уровень;
бетономешалка;
болгарка и диски на неё;
шуруповёрт;
ножницы по металлу;
рулетка;
свёрла различного диаметра;
отвес;
лопата;
вибротрамбовка.

песок;
гравий;
бетонная смесь;
профильная труба;
металлопрофильные полотнища;
саморезы;
петли для ворот и калитки;
замки;
монтажная пена;
битумная мастика.

Посыпкой из мела или при помощи кольев и шнура обозначают границы будущего строения в соответствии с размерами на чертеже.

По нанесённой на земле разметке копают траншею глубиной до 50 сантиметров. Засыпают слой щебня и слой песка до 20 сантиметров толщиной каждый. Слои выравнивают и трамбуют. При необходимости укладывают гидроизоляционную подушку. Арматурный каркас вяжут сами или же покупают готовые сетки с ячейками 20*20 сантиметров. Заливку производят бетоном марки не ниже М300.

Если проектом предусмотрено обустройство смотровой ямы или подвала, то выкопать их нужно до начала формирования фундамента. Стены возводят из бетонных блоков или кирпича, а пол заливают бетонной смесью.

Как собрать металлический каркас

Исходя из размеров на чертеже, труба нарезается на нужные отрезки. При помощи электросварки собирают два прямоугольника и соединяют их отрезками трубы по верхним и нижним углам. Так как соединительные отрезки могут быть более 6 метров в длину, то их укрепляют, приваривая дополнительные поперечные трубы с шагом в один метр.

Если крыша односкатная, то по одной стороне каркаса сверху приваривают небольшие отрезки профиля с шагом в 1 метр, длина которых зависит от уклона кровли. По их верхнему краю приваривают цельную трубу.

Далее изготавливают стропила. Для этого производят замеры от верхней фермы угла наклона до противоположной стороны обвязки каркаса и прибавляют к полученной цифре 30 сантиметров с каждой стороны. Нарезают отрезки нужной длины и приваривают на расстоянии метра друг от друга.

Если кровля двускатная, то изготавливают треугольные заготовки и приваривают их к коробу гаража на расстоянии метра. Треугольники соединяют минимум двумя элементами, фиксирующимися сваркой.

Как собрать деревянный каркас

Принцип сборки деревянного каркаса ничем не отличается от предыдущего. Отличается только метод крепления. Брусья соединяют между собой саморезами или крепёжными элементами. Каждый брус монтируется по месту назначения и его необходимо удерживать или подпирать, пока он прочно не зафиксируется с основной конструкцией.

Обшивка каркаса металлопрофилем

Установка первого листа – самое сложное в этом процессе. Его располагают у одной из угловых стоек и тщательно проверяют горизонталь и вертикаль при помощи отвеса, уровня или нивелира. Следующий лист устанавливают рядом давая нахлёст в одну волну и фиксируют саморезами.

Крыша гаража

Аналогичным способом обшивают и кровлю гаража. Если крыша двускатная, то устанавливают гребень, который закрывают коньковой планкой. Углы здания закрывают специальными уголками. Все доборные изделия фиксируют на маленькие саморезы.

Пол и потолок

Изначально трамбуют грунт и кладут на него песчано-гравиевую подушку. Слой заливают битумным раствором. После его высыхания заливают бетонный раствор.

Вентиляция

Хорошая вентиляционная система очень нужна в подвальном помещении. Таким образом, хранящиеся в нём продукты сохранятся гораздо дольше. Самый простой из вариантов – установить вытяжку с системой вентиляторов, которые принудительно загоняют воздух.

Можно сделать естественную вытяжку – вывести трубу с сеткой, по которой тёплый воздух буде выходить наружу. Однако, это не самый надёжный вариант, так как при определённых погодных условиях или перепадах температуры такая система не работает.

Утепление

Конструкции из металла очень холодные, потому как температура внутри помещения такая же, как и снаружи. Чтобы сделать условия внутри помещения более комфортными его рекомендуется утеплить.

Для утепления нужно сделать обрешётку чтобы придать жёсткости. Её собирают из досок шириной равной толщине утеплителя. Минеральную вату ставят враспор и закрепляют саморезами-зонтиками. Поверх утеплителя снова набивается обрешётка. Для её обустройства берут планки толщиной 3 сантиметра, являются вент зазором и препятствуют накоплению влаги в утеплителе. Чтобы защитить вату от повышенной влажности, поверх обрешётки стелют пароизоляционную мембрану. Кладут полотнища с нахлёстом в 10 сантиметров, а стыки проклеивают двухсторонним скотчем. Крепят пароизоляцию планками на саморезы или скобы.

Пенопласт крепят на монтажную пену или герметик. Однако, при таком способе крепежа нет вентиляционного зазора, а это чревато наличием повышенной влажности и образованием грибка, плесени и насекомых. Можно сделать обрешётку из оцинкованного профиля с шагом в один метр. Пенопластовый блок вставить в обрешётку и зафиксировать. Есть и минус у такого утепления. В знойную погоду металлические листы нагреваются до высоких отметок, а нагретый пенопласт выделяет вещества вредные для здоровья человека.

Электропроводка

Разметку электрических точек переносят с чертежа на строительную конструкцию и прорисовывают маршруты кабелей и проводов. Все отводы выполняются под прямым углом. Согласно нанесённой разметке, вырезаются штробы. Профессионалы сначала укладывают гофру в штробу, устанавливают подрозетники, а потом прокладывают кабель.

Гофру вместе с проводами замазывают, а провода вводят в подрозетники и распредкоробку. В местах установки осветительных приборов провода выводят наружу. После этого выполняется подключение проводов к автоматам.

Ворота

Фиксировать створки к коробу можно только после выполнения всех остальных работ.

Проверяют ровность углов и качество открытия и закрытия дверей.
Створки должны плотно прикрывать проём и в тоже время двигаться легко и не скрипеть.
Конструкция и отделка ворот может быть самой разнообразной.
Тоже самое с запорными механизмами. Обыкновенно используют навесные или врезные замки.
В зимнее время они требуют тщательного ухода, так как при сильном морозе механизм замерзает, и хозяин рискует не попасть в помещение.
Для защиты используют специальные козырьки и чаще смазывают.

Уход и эксплуатация за гаражом из металлопрофиля

Чтобы гараж из металлопрофиля служил долго нужно не только правильно спроектировать и построить его, важно ухаживать за ним надлежащим образом. Вот некоторые рекомендации по уходу: